4.1职业病危害因素概述
本项目主要服务（产品）是原油装卸，设计原油年装卸量为1800万吨。本项目主要装卸的是来自中东地区的低凝点高硫原油，主要是沙特原油，其特性见表4-1。
表4-1 沙特原油主要理化参数
|
序号 |
特性 |
参数 |
|
1 |
密度（ |
0.8565 |
|
2 |
粘度（ |
6.964 |
|
3 |
凝点（℃） |
<-37 |
|
4 |
含硫（m%） |
4.5 |
4.1.2 主要生产工艺
本项目原油装卸工艺如下：油轮停靠后，将输油臂与油轮的输油口相连，船泵将油排入输油管线，经过与外部管线相连的输油线装卸到外部。工艺流程如下：油轮停靠→输油臂连接→输油→外部管线。
本项目原油装卸完毕后输油臂排空工艺如下：利用氮气将输油臂内存油吹扫至油轮或利用排空泵将残油泵入主管线。
本项目引桥输油管线排空工艺如下：利用排空泵组将引桥输油管线内残油泵入相应的泄空油罐。
本项目维修生产工艺包括：桥梁等钢结构外表的除锈、补漆。
4.1.3生产工艺过程中的职业病危害因素及分布
依据本项目生产工艺和辅助生产工艺，将本项目评价单元划分为输油单元、维修单元和生产辅助单元。
4.1.3.1 输油单元
根据原油的成分及本项目采用的生产工艺，本项目输油管线、输油臂、输油臂房、值班室可能产生或存在的职业病危害因素有：硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、噪声。系缆绳和脱缆绳时，产生的职业病危害因素有噪声。
4.1.3.2 维修单元
本项目在维修打磨产生的职业病危害因素有：其他粉尘(氧化铁粉尘)、噪声;在维修补漆产生的职业病危害因素有：苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯。
4.1.3.3 生产辅助单元
本项目生活污水处理存在的职业病危害因素有硫化氢;本项目变电所、配电室产生的职业病危害因素有：工频电场。
4.1.4生产环境及劳动过程中的职业病危害因素
本项目在劳动过程包括了露天巡视作业，因此在生产环境中存在的职业病危害因素包括：夏季高温和冬季低温。
4.1.5职业病危害因素产生途径汇总
本项目存在的职业病危害因素主要有粉尘:其他粉尘(氧化铁粉尘);毒物：硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯;物理因素：高温、低温、噪声、工频电场。
表4-2 本项目职业病危害因素存在部位或岗位
|
评价单元 |
职业病危害因素 |
产生或存在部位（岗位） |
|
输油单元 |
硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、噪声 |
输油管线、输油臂、输油臂房、值班室 |
|
噪声 |
系缆绳 |
|
|
高温、低温 |
露天巡视 |
|
|
维修单元 |
其他粉尘（氧化铁粉尘）、噪声 |
维修打磨 |
|
苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯 |
维修补漆 |
|
|
生产辅助单元 |
硫化氢 |
生活污水处理（化粪） |
|
工频电场 |
变电所、配电室 |
根据本项目生产特点，将生产过程中和劳动过程中存在的职业病危害因素定为本次评价重点评价因素。
利旧设施如一、二期供暖设施和外部管汇，二期氮气制备和泄空设施产生的职业病危害因素有烷烃、芳香烃、环烷烃、噪声等。考虑到三期对二期利旧设施使用后，职业病危害因素浓（强）度变化不大，本次评价对利旧内容不进行重点评价。
职业病危害因素对人体健康的影响详见附件三。本项目职业病危害因素可能导致的职业病见表4-3。
表4-3 本项目职业病危害因素可能导致的职业病
|
职业病危害因素名称 |
所致职业病 |
|
噪声 |
职业性噪声聋 |
|
高温 |
职业性中暑 |
|
其他粉尘（氧化铁粉尘） |
其他尘肺 |
|
硫化氢 |
硫化氢中毒 |
|
芳香烃（苯） |
苯中毒，职业性苯所致白血病 |
|
正己烷 |
正己烷中毒 |
|
原油 |
职业性皮炎 |
本项目劳动定员一共为44人，管理人员4人，工人40人。具体劳动定员见表4-4。
表4-4 劳动定员表
|
班次 |
定员（人） |
备注 |
|
队部管理 |
4 |
常白班 |
|
运转一班 |
10 |
四班二运转 |
|
运转二班 |
9 |
四班二运转 |
|
运转三班 |
9 |
四班二运转 |
|
运转四班 |
8 |
四班二运转 |
|
运转五班 |
4 |
常白班 |
|
合计 |
44 |
-- |
4.1.7.1输油单元
本单元工作主要由运行一、二、三、四班完成，如果工作非常紧张时，运行五班协助完成本单元工作。
输油日常操作主要是指挥和操作油轮停靠、登船装卸输油臂、输油过程巡视、值班室值班。
指挥和操作油轮停靠每次约2h，登船装(卸)输油臂每次约0.5h，巡视时由2人完成，上班时间不间断巡视。
巡视路线：工作平台→左边码头→工作平台→右边码头→工作平台→引桥→引堤→工作平台→交接。每班总工作时间12h，每班约8-9人巡视，每人巡视总时间约3h。
值班室值班时间根据工作情况不同，从6.5h到8.5h不等。
4.1.7.2 维修单元
本单元工作由运行五班完成，一般情况下，维修打磨和补漆工作量很少，每班平均不到0.25h，指挥和操作油轮停靠同运行一、二、三、四班，值班室工作时间从3.8h到8h不等。
4.1.7.3劳动者接触职业病危害因素分析
根据本项目职业病危害因素产生或存在部位(岗位)，结合本项目劳动定员及现场调查情况，对本项目劳动者接触职业病危害因素进行分析，具体分析结果见表4-5。
表4-5 劳动者接触职业病危害因素分析
|
工种 |
人数（人） |
工人主要操作 |
接触职业病危害因素 |
接触时间(h) |
|
巡检工 |
8-10 |
靠船 |
硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、噪声 |
0-2 |
|
登油轮装卸输油臂 |
0-0.5 |
|||
|
巡视 |
3 |
|||
|
值班室 |
6.5-9 |
|||
|
维修工 |
4 |
靠船 |
硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、噪声 |
0-2 |
|
值班室 |
3.8-8 |
|||
|
维修打磨 |
其他粉尘（氧化铁粉尘）、噪声 |
0-0.25 |
||
|
维修补漆 |
苯、甲苯、二甲苯 |
0-0.25 |
4.2 职业病危害因素检测
依据职业病危害因素识别，本项目确定的检测项目有：其他粉尘(氧化铁粉尘)、硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、噪声、工频电场。
本项目检测时是冬季，因此未对高温进行检测。
4.2.1采样方法
4.2.1.1 定点采样方法
本次定点采样采集的项目有粉尘:其他粉尘(氧化铁粉尘);毒物：硫化氢、戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯。本次定点测量的项目有物理因素：工频电场。
采样点选择在空气中有害物质浓度最高，劳动者接触时间最长的工作地点，布置在工作地点的下风向，并远离工艺设备的排气口。在不影响工作人员的情况下，采样仪器尽可能靠近作业工人的呼吸带进行采样。
4.2.1.2 个体采样方法
本项目对毒物：戊烷、正己烷、正庚烷、辛烷、壬烷、环己烷、苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯;物理因素：噪声，进行个体采样检测8小时加权平均浓(强)度。
考虑到本项目运转一、二、三、四班接触毒物浓度最大，因此给输油单元巡检工佩戴5台个体采样仪和噪声剂量计。
4.2.2采样频次及采样时间
按照《建设项目职业病危害评价规范》和《工作场所空气中有害物质检测采样规范》(GBZ159-2004)的规定，于2008年12月8号到12月10号对本项目工作场所存在的职业病危害因素进行检测。
4.2.3现场采样及测量仪器
表4-6 工作场所职业病危害因素采样、测量仪器一览表
|
序号 |
名 称 |
型 号 |
数量 |
|
1 |
TES |
1 |
|
|
2 |
TY-9900 |
1 |
|
|
3 |
TY-9700 |
1 |
|
|
4 |
DYM3 |
1 |
|
|
5 |
ZGF-3 |
1 |
|
|
6 |
个体噪声剂量计 |
5NP-10 |
10 |
|
7 |
工频测量仪 |
HI3604 |
1 |
|
8 |
个体粉尘采样器 |
GilAir-3 |
15 |
|
9 |
防爆大气采样仪 |
QC-4 |
2 |
现场采样3天工作情况包括：无油轮停靠卸油、油轮停靠、登船装输油臂、油轮卸油等情况，生产情况正常。现场采样时期气温在3℃-8℃，风速4.3m/s-5.2 m/s，相对湿度56%-73%。
4.3职业病危害因素检测结果与评价
定点和个体检测3个工作日，以3个工作日的检测结果最高值进行评价。
本项目工作场所粉尘检测结果见表4-7。
表4-7 粉尘检测结果
|
评价单元 |
工种 |
检测项目 |
检测结果（mg/m3） |
判定 |
|
|
CTWA |
CSTEL |
||||
|
维修单元 |
维修工 |
其他粉尘（氧化铁粉尘） |
0.072 |
2.3 |
合格 |
本项目工作场所毒物检测结果见表4-8。
表4-8 毒物检测结果
|
评价单元 |
工种 |
检测项目 |
检测地点 |
检测结果（mg/m3） |
判定 |
||
|
CMAC |
CTWA |
CSTEL |
|||||
|
输油单元 |
巡检工 |
硫化氢 |
油船上输油臂端 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
|
硫化氢 |
工作平台上输油臂端 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
靠船墩 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
输油单元 |
巡检工 |
硫化氢 |
系缆墩 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
|
硫化氢 |
输油管工作 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
输油管引桥处3号报警器 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
输油管引桥处7号报警器 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
输油管引桥处10号报警器 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
输油管引堤端 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
输油臂房 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
值班室 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
硫化氢 |
生活污水处理 |
<0.53 |
-- |
-- |
合格 |
||
|
戊烷 |
油船上输油臂端 |
-- |
0.011 |
0.13 |
合格 |
||
|
戊烷 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
靠船墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
系缆墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油管工作 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
输油臂房 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
戊烷 |
值班室 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
油船上输油臂端 |
-- |
0.031 |
0.5 |
合格 |
||
|
正己烷 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
靠船墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
系缆墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
输油管工作 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
输油单元 |
巡检工 |
正己烷 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
|
<0.13 |
合格 |
|
正己烷 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
输油臂房 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正己烷 |
值班室 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
油船上输油臂端 |
-- |
0.12 |
1.7 |
合格 |
||
|
正庚烷 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
靠船墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
系缆墩 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油管工作 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
输油臂房 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
正庚烷 |
值班室 |
-- |
<0.13 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.38 |
<0.15 |
合格 |
||
|
辛烷 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
靠船墩 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
系缆墩 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油管工作 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
辛烷 |
输油臂房 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
输油单元 |
巡检工 |
辛烷 |
值班室 |
-- |
|
<0.15 |
合格 |
|
壬烷 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.38 |
<0.15 |
合格 |
||
|
壬烷 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
靠船墩 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
系缆墩 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油管工作 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
输油臂房 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
壬烷 |
值班室 |
-- |
<0.15 |
合格 |
|||
|
苯 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.05 |
<0.6 |
合格 |
||
|
苯 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
靠船墩 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
系缆墩 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油管工作 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油管引堤端 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
输油臂房 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
苯 |
值班室 |
-- |
<0.6 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.15 |
<1.8 |
合格 |
||
|
甲苯 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
靠船墩 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
输油单元 |
巡检工 |
甲苯 |
系缆墩 |
-- |
|
<1.8 |
合格 |
|
甲苯 |
输油管工作 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
输油管引堤端 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
输油臂房 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
甲苯 |
值班室 |
-- |
<1.8 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.40 |
<4.9 |
合格 |
||
|
二甲苯 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
靠船墩 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
系缆墩 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油管工作 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油管引堤端 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
输油臂房 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
二甲苯 |
值班室 |
-- |
<4.9 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
油船上输油臂端 |
-- |
<0.21 |
<2.5 |
合格 |
||
|
苯乙烯 |
工作平台上输油臂端 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
靠船墩 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
系缆墩 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
输油管工作 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
输油管引桥处3号报警器 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
输油管引桥处7号报警器 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
输油单元 |
巡检工 |
苯乙烯 |
输油管引桥处10号报警器 |
-- |
|
<2.5 |
合格 |
|
苯乙烯 |
输油管引堤端 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
输油臂房 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
苯乙烯 |
值班室 |
-- |
<2.5 |
合格 |
|||
|
维修单元 |
维修工 |
苯 |
维修补漆 |
-- |
<0.6 |
<0.6 |
合格 |
|
甲苯 |
维修补漆 |
-- |
<1.8 |
<1.8 |
合格 |
||
|
二甲苯 |
维修补漆 |
-- |
<4.9 |
<4.9 |
合格 |
||
本项目个体噪声测量结果见表4-9，值班室测量结果见表4-10。
表4-9 个体噪声测量结果
|
评价单元 |
工作 |
测量结果LEX,40h[dB(A)] |
判定 |
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输油单元 |
巡检工 |
80.2 |
合格 |
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维修单元 |
维修工 |
78.8 |
合格 |
表4-10 值班室噪声测量结果
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测量地点 |
测量结果dB(A) |
判定 |
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码头办公楼值班室 |
70.2 |
合格 |
本项目工频电场测量结果见表4-11。
表4-11 工频电场测量结果
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评价单元 |
测量地点 |
测量结果（V/m） |
判定 |
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生产辅助单元 |
工作平台二楼变电所 |
6.9 |
合格 |
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工作平台二楼配电室 |
3.5 |
合格 |
4.3.4 检测结果分析
本项目检测结果均符合国家职业卫生标准，但是考虑到本次检测季节是冬季，原油的饱和蒸汽压在冬季低于夏季，因此逸散的油气量低于夏季。
根据工程热力学原理，原油油气各组分的逸散量与逸散面积、各组分的饱和蒸汽压等有关，而现场浓度又与逸散量成正比。因此通过冬季检测结果是可以预测夏季正常运行情况下的浓度，根据冬季检测结果非常低，预测夏季浓度也将符合国家职业卫生标准。
本项目未进行高温检测，考虑到露天巡视和XX气候特点，夏季高温测量结果存在超过国家职业卫生接触限值的可能。
